浙江开化工业园区

• 宁波六大劳动密集型产品出口突破千亿 招商引资助力外贸韧性

  宁波六大类劳动密集型产品出口实现稳健增长，出口规模突破千亿元，同比保持两位数增长，占全市出口总额近三成。欧盟和美国为主要出口市场，鞋类产品出口增速领先，纺织服装占比超六成。面对东南亚国家产业竞争及贸易风险挑战，宁波通过招商引资优化产业生态，助力企业提升外贸韧性。 一、出口规模与结构特征 作为外贸大市，宁波劳动密集型产业基础雄厚，纺织服装、塑料制品、家具、鞋类、箱包和玩具六大类产品是出口主力。近年来，这些产品出口规模持续扩大，占全市出口总额的比重保持稳定。其中，纺织服装作为传统优势产品，出口占比超过六大类产品总额的三分之二，展现出较强的产业根基；鞋类产品出口增速显著，成为拉动增长的重要力量，反映出细分领域的竞争优势。 二、主要市场出口表现 欧盟和美国是宁波六大类劳动密集型产品的前两大出口市场，出口规模均保持稳定增长。对欧盟出口增速高于整体水平，主要得益于区域市场消费需求的逐步恢复及宁波产品在质量、设计等方面的竞争力；对美国出口也实现稳步增长，尽管面临一定的市场竞争压力，但凭借产业链协同优势，出口份额保持稳定。两大市场合计贡献了超过半数的出口额，是宁波劳动密集型产品出口的重要支撑。 三、产业竞争环境与挑战 近年来，随着东南亚国家大力发展劳动密集型产业，凭借劳动力成本优势及相关产业政策支持，越南、印度、孟加拉、印尼等国在纺织服装等领域的竞争力不断提升，对宁波传统优势产品形成挑战。以纺织服装为例，部分国际订单开始向东南亚转移，宁波对美国市场的出口自2014年起出现下降趋势，反映出全球产业分工调整带来的压力。 四、贸易风险与防范建议 受全球经济环境及市场波动影响，宁波劳动密集型产品出口面临的贸易风险有所上升，部分企业出现货款回收困难等问题，其中美国市场的风险案例较为突出。为应对这一情况，相关保险机构建议出口企业加强贸易合同的签订与执行管理，规范交易流程，及时做好货款催收工作；同时，积极利用出口信用保险等工具，降低收汇风险，保障企业经营稳定。 五、招商引资与产业升级举措 为提升劳动密集型产业竞争力，宁波通过招商引资吸引产业链上下游优质企业，完善产业生态体系。一方面，引入原材料供应、研发设计、物流配送等配套企业，降低综合生产成本；另一方面，鼓励企业加大技术改造投入，推动产品向高端化、智能化、绿色化转型，提升产品附加值和市场议价能力。此外，当地还支持企业拓展“一带一路”沿线等新兴市场，降低对传统市场的依赖，实现出口市场多元化。 六、产业发展趋势与展望 展望未来，宁波劳动密集型产业需在全球竞争中找准定位，通过技术创新、品牌培育和产业链整合增强核心竞争力。随着国内产业升级步伐加快，以及招商引资带来的产业协同效应，六大类劳动密集型产品有望在保持出口规模的基础上，实现质量和效益的双提升。同时，企业需密切关注国际市场动态和贸易规则变化，主动应对风险挑战，推动外贸实现持续健康发展。

  2025-09-04

• 宁波三星重工再揽造船大单 19艘订单奠定MR型船建造地位

  宁波三星重工业有限公司近期与国际航运企业签订9艘成品油船建造合同，加之此前与希腊船东签订的10艘订单，累计签订19艘MR型成品油船，总价值四十多亿元，成为国内重要MR型成品油船建造基地。这一成果是宁波在高端装备制造领域招商引资的重要突破，为地方船舶工业高质量发展注入强劲动能。 一、新签订单夯实行业地位 此次签订的9艘成品油船每艘载重近5万吨，总价值近二十亿元。该类船舶主要用于全球范围内成品油及化工产品运输，具备航速快、油耗低、环保性能优异等特点，符合国际海事组织最新规范要求。订单的签订不仅体现了国际船东对宁波三星重工建造实力的认可，也进一步扩大了其在全球MR型成品油船市场的份额。作为全球航运业的重要参与者，马士基油轮公司此次选择合作，看重的是宁波三星重工在该船型建造上的成熟技术和高效交付能力。 二、历史订单积累客户信任 宁波三星重工在MR型成品油船领域的深耕可追溯至2013年，当年与希腊船东签订4+4艘5万载重吨成品油船建造合同，后于后续年份追加2艘，累计10艘订单总价值二十余亿元。这批订单的顺利执行，为公司积累了丰富的建造经验，也树立了良好的市场口碑。希腊船东的持续追加订单，反映出对公司建造质量、交付效率及技术服务的高度满意，为此次与马士基的合作奠定了坚实基础。 三、高效建造体系保障交付 针对马士基9艘成品油船订单，公司计划于2016年下半年启动建造，2017年至2018年陆续交付。为确保按时履约，宁波三星重工已构建起成熟的成品油船流水线造船体系。该体系通过模块化设计、分段建造、并行作业等方式，实现了建造流程的标准化与高效化，目前平均每2个月即可向船东交付1艘船舶。这种高效的建造能力，不仅能满足船东对交船时间的严格要求，也降低了建造成本，提升了产品市场竞争力。 四、技术创新驱动产品升级 在船舶建造过程中，宁波三星重工注重技术创新与绿色环保。该型成品油船采用了先进的线型优化设计，有效降低航行阻力，提高燃油效率；同时配备了脱硫装置、废气再循环系统等环保设备，满足国际海事组织对船舶排放的最新标准。此外，公司还引入数字化造船技术，通过三维建模、虚拟仿真等手段，在设计阶段即优化建造工艺，减少施工误差，提升船舶建造质量。 五、宁波船舶产业集群优势凸显 宁波作为沿海重要港口城市，拥有完善的船舶工业产业链，涵盖船舶设计、钢材加工、配套设备制造、港口物流等多个环节。宁波三星重工的订单落地，将进一步带动当地船舶配套企业发展，促进钢材、机电设备、涂料等上下游产业协同，形成产业集群效应。同时，订单的持续增长也为当地提供了稳定的就业岗位，推动高端装备制造人才集聚，助力宁波打造全国领先的船舶产业基地。 六、全球航运市场需求为发展赋能 近年来，全球成品油贸易量稳步增长，老旧船舶淘汰更新需求上升，MR型成品油船因兼具灵活性与经济性，成为航运市场的热门船型。宁波三星重工凭借在该领域的技术积累和产能优势，抓住市场机遇，持续拓展国际客户。此次与马士基的合作，不仅是公司市场拓展的重要成果，也反映出中国船舶制造企业在国际高端船舶市场的竞争力不断提升，为我国船舶工业“走出去”提供了有力支撑。 七、质量管控筑牢发展根基 为确保船舶建造质量，宁波三星重工建立了覆盖设计、采购、施工、验收全流程的质量管控体系。公司严格遵循国际船舶建造规范，引入第三方检验机构进行全过程监督，对船舶关键结构、设备安装、系统调试等环节实施严格把关。通过精细化管理和标准化作业，公司建造的成品油船在航速、油耗、安全性等指标上均达到国际先进水平，赢得了国内外船东的广泛赞誉。 八、未来发展聚焦产能与技术双提升 面对持续增长的订单需求，宁波三星重工正进一步优化生产布局，提升产能规模。公司计划通过智能化改造、工艺升级等方式，缩短船舶建造周期，提高生产效率。同时，将加大研发投入，聚焦绿色船舶、智能船舶等前沿领域，开发符合未来航运市场需求的新产品，力争在全球MR型成品油船建造领域保持领先地位，为宁波乃至全国船舶工业的高质量发展贡献更大力量。

  2025-09-04

• 普陀区创新设立产业引导基金 构建多元化招商引资"资金池"

  普陀区近日出台专项政策，通过设立产业发展引导基金构建多元化招商引资体系，以财政资金撬动社会资本共同支持区域实体经济高质量发展。该基金采用"母子基金"协同运作模式，重点投向文化创意、农业农村等战略性领域，标志着当地产业扶持机制从直接补贴向市场化投资转型。 一、构建三级资金联动体系 普陀区产业引导基金创新采用"财政出资+社会募资"的混合架构。母基金由区级财政全额出资设立，首期注资规模达3亿元，其中首年度已落实1.2亿元财政资金。子基金体系通过联合金融机构、国有企业等市场主体共同组建，计划三年内形成10亿元规模的投资能力。这种结构既保障了政府引导方向，又充分放大了财政资金的杠杆效应。 二、建立市场化运作机制 基金采用多元合作模式开展投资：一是开展本级直接股权投资，重点扶持具有核心技术的中小企业；二是与上级政府资金形成联动，共同参与重大项目建设；三是联合商业银行等金融机构设计投贷联动产品；四是引入央企等战略投资者组建专项产业基金。所有投资项目均需通过专业管理团队的市场化评估。 三、聚焦三大重点产业领域 根据区域发展规划，基金明确三大投资方向：在文化创意领域重点支持海洋文化IP开发、数字内容生产等新兴业态；农业农村方向主要扶持水产精深加工、智慧渔农业等技术升级；现代服务领域侧重培育航运金融、滨海旅游等特色产业。每个领域都将配套制定差异化的投资标准和退出机制。 四、完善风险管控体系 基金建立三重风险防范机制：设立投资决策委员会严格审核项目可行性；要求子基金必须匹配不低于30%的社会资本；实施"负面清单"管理禁止投资房地产等限制性领域。同时建立动态评估体系，对连续两年未达标的子基金启动退出程序。 五、强化政策协同效应 该基金将与现有产业政策形成组合拳：对获得基金投资的企业，同等条件下优先享受园区入驻、人才引进等配套政策；建立投后服务体系，组织专业机构为被投企业提供管理咨询、市场对接等增值服务。相关部门正在制定实施细则，预计年内完成首批项目投资。 普陀区通过创新财政资金使用方式，构建起政府引导、市场运作的产业扶持新范式。这种"资金池"模式既解决了传统补贴政策精准度不足的问题，又通过市场化机制提高了资金使用效率，为区域经济转型升级提供了新的动力支撑。随着后续更多社会资本的加入，该基金有望成为推动当地特色产业集聚发展的重要引擎。

  2025-09-04

• 普陀区临港工业一季度产值破百亿 电力与船舶制造成增长主力

  在招商引资政策持续发力和产业转型升级的双轮驱动下，普陀区临港工业实现首季“开门红”。最新数据显示，该区域一季度工业总产值突破百亿元，核心产业贡献突出，其中电力生产与船舶修造两大领域表现亮眼，成为拉动经济增长的重要引擎。 一、临港工业总体发展态势强劲 普陀区临港工业一季度总产值达107.05亿元，同比增长16.3%，增速较去年同期显著提升。新增产值14.97亿元，占全区工业总增量的89.8%，凸显其支柱地位。这一成绩得益于区域产业结构的持续优化，以及重点项目的产能释放。分行业看，电力、船舶修造、水产加工三大主导产业呈现差异化发展，共同支撑工业基本盘。 二、电力产业贡献率超五成 舟山煤电项目自投产以来运行稳定，带动电力生产业产值达8.58亿元，对全区工业增长贡献率高达55.4%。该项目通过高效清洁能源技术，不仅填补了区域电力缺口，还推动了配套产业链集聚。分析指出，能源基础设施的完善为后续临港工业扩能提供了重要保障。 三、船舶修造业延续稳健增长 船舶制造业实现产值55.6亿元，同比增长12.8%。国际航运市场回暖带动订单量上升，区域内骨干企业通过技术升级提升高端船舶制造占比，部分企业已承接液化天然气运输船等高附加值订单。此外，绿色船舶研发投入加大，氢燃料动力等新技术应用逐步落地。 四、水产加工业面临转型压力 受海洋资源波动与消费市场疲软影响，水产加工业产值35.51亿元，增速放缓至5.8%。行业正通过拓展深加工产品线、开发预制菜等新品类应对挑战。部分企业探索远洋捕捞与冷链物流一体化模式，以缓解原料供应压力。 五、未来聚焦产业链协同发展 普陀区计划进一步强化临港工业集群效应，重点推进新能源装备制造与智能船舶产业园建设。同时，将优化招商引资政策，吸引上下游配套企业入驻，形成“发电—储能—高端制造”的闭环生态。此外，水产加工领域拟建立产学研合作平台，推动产品附加值提升。 当前，普陀区临港工业已形成多产业联动格局，其发展经验为沿海地区传统工业转型提供了参考样本。下一步，区域将深化港口资源与工业产能的协同，持续释放经济增长动能。

  2025-09-04

• 江山宁波等园区领航绿色转型 浙江循环经济迈入新阶段

  浙江省近期新增7个省级循环化改造示范试点园区，包括江山经济开发区等区域。至此，全省省级示范试点达14个，叠加宁波经济技术开发区、绍兴滨海工业园区等5个国家级试点，标志循环化改造已在浙江省产业园区全面铺开。这一进程通过政策引导、资金支持与招商引资相结合，正加速推动产业绿色升级与资源高效循环利用。 一、政策体系构建完善 2013年，浙江省出台《园区循环化改造推进工作方案》，明确"企业小循环、园区中循环、社会大循环"的三级体系。省级部门通过构建财政奖励、绿色信贷等激励机制，引导企业实施清洁生产技术改造；对循环链关键项目给予土地指标倾斜，吸引社会资本参与园区基础设施共建共享。 二、资金保障全国领先 浙江省累计争取中央循环经济专项资金13.8亿元，覆盖项目数及金额居全国首位。设立省级循环化改造专项资金，联动国家开发银行等机构提供低息贷款，重点支持能源梯级利用、废水近零排放等关键技术应用。目前，宁波石化区蒸汽互联项目年节能22万吨标煤，衢州高新园区工业固废综合利用率达98%。 三、示范工程引领全局 19个国家级和省级示范园区形成差异化改造路径：台州原料药园区建立"溶剂回收-制药-有机肥"产业链；绍兴滨海工业园区通过集中供热替代分散锅炉；宁波经济技术开发区构建废旧金属再生利用闭环。这些模式已复制推广至全省53个重点园区，带动绿色招商引资规模超500亿元。 四、环境经济双效凸显 循环化改造与"五水共治"协同推进：全省试点园区工业用水重复率提升至85%，废水排放总量下降34%；危险废物集中处置能力覆盖所有化工集聚区。同时催化新材料、节能环保等新兴产业，仅绍兴柯桥循环产业园就培育出12家资源再生领域高新技术企业。 五、目标路径日益清晰 按照省级规划，2015年末实现50%国家级园区、30%省级园区完成循环化改造验收。未来三年将重点突破冶金、印染等传统行业资源瓶颈，建立园区间原料互供体系。目前省级部门已启动第二批示范园区遴选，拟推动循环经济从生产端向消费端延伸。 浙江省通过制度创新打破行政藩篱，以19个标杆园区为支点撬动全域绿色转型。从单一企业节能改造到区域产业生态重组，园区循环化改造正成为高质量发展核心引擎，为全国提供可复制的"浙江方案"。随着碳交易市场等机制深化，这一模式将释放更大生态红利。

  2025-09-04

• 嘉兴港口货物吞吐量实现“开门红” 发展动能持续增强

  嘉兴港口货物吞吐量实现开年“开门红”，内河与沿海港口吞吐量均大幅增长，集装箱运输势头强劲。这一成绩的取得，既得益于区域外贸复苏与企业复工复产的稳步推进，也离不开招商引资工作的持续深化和港口基础设施的不断完善，为当地经济高质量发展注入强劲动力。 一、港口吞吐量实现“开门红”，发展态势良好。2023年开年以来，嘉兴港口吞吐量大步快进。内河港与沿海港口货物吞吐量及集装箱吞吐量均实现同比显著增长，双双迎来“开门红”。其中，内河港货物吞吐量与集装箱吞吐量同比分别实现大幅上涨；沿海港口货物吞吐量与集装箱吞吐量同比亦保持强劲增长态势，展现出港口经济的蓬勃活力。 二、外贸复苏与大宗货物增长形成支撑。2022年，受新冠肺炎疫情影响，嘉兴外贸呈现先抑后扬态势，上半年面临一定压力，下半年则迅速回暖。受此影响，2022年底众多外贸企业遭遇集装箱供应紧张问题，航运企业及主要港口也面临箱源短缺挑战。2023年春节后，嘉兴全市企业全面复工复产，外贸出口企业集装箱供应紧张情况逐步缓解，带动外贸吞吐量实现同比增长。与此同时，沿海港口大宗货物吞吐量增长喜人，煤炭及其制品占据主导地位，同比增长显著；矿建材料、化工原料及制品等货物吞吐量受社会总体需求量增加影响，均有不同幅度上涨。 三、基础设施升级与运力提升夯实发展基础。尽管受到疫情和春节假期双重影响，嘉兴内河港2月吞吐量与1月相比存在些许波动，但与2022年2月相比实现大幅增长。吞吐量的显著提升，主要得益于三方面因素：一是2022年一系列码头整顿工作的推进，码头企业基础设施得到提升完善，保障了正常运行；二是一批新建成的公用码头及企业自备码头逐步投入使用，有效提升了货物吞吐能力；三是多用途泊位有所增加，海宁海泰港务有限公司开始试运行，进一步优化了货物集疏运条件，嘉兴内河港以往以通用散货泊位为主，多用途泊位的增加为港口功能拓展提供了有力支撑。 四、政策保障与资源整合助力持续增长。2021年开年嘉兴港口生产形势已呈现良好态势，2023年随着各项工程正常开工、企业正常经营及新建码头投产，港口发展基础更加坚实。嘉兴港航管理中心积极出台相关降费措施，降低航运企业运输费用，提高运输效益；同时指导、鼓励相关港口集团采取有效措施盘活箱源、借用相邻港口资源，为港口吞吐量稳定增长提供保障。综合来看，预计2023年一季度嘉兴港口吞吐量将继续保持增长势头，为全年发展奠定坚实基础。

  2025-09-04

• 建德跨境电商育才战略深化招商引资助推产业跃迁新格局

  近年来，建德市将招商引资与跨境电商深度融合，以人才培养为引擎，促进本地企业外向拓展并激发经济增长活力。通过协同政企资源，该市成功孵化一批新锐企业，推动跨境贸易格局优化升级。 一、战略框架聚焦人才培养体系 建德市率先将跨境电商人才本地化作为招商引资的基石，建立多级联动体系。相关部门联合专业协会搭建平台基地，整合资源提供系统培训课程和实操指导，吸引了更多企业投入跨境生态构建。重点推进主流电商平台合作项目，如阿里巴巴国际站、亚马逊等孵化基地建设，并被纳入杭州市级跨境电商示范项目，强化了本地企业的全球竞争力。这一举措有效应对了国际贸易转型需求，助力企业迈出数字化步伐。 二、生态培育举措释放增长动能 以人才引力为核心，建德市构建了覆盖企业、高校及社会组织的育才网络。协会主导的专题活动如年度论坛分享先进经验，涉及国际市场开拓和数字转型策略，提升了企业实操能力。同时，支持传统制造企业孵化新锐团队，带动家纺、伞具等优势产业升级。通过优化创新创业环境，营造了开放共享氛围，吸引外部投资入驻地方园区，巩固了招商引资成果。实际效果体现在企业集群快速扩张，实现了跨境出口持续增长趋势。 三、成果转化彰显产业辐射效应 人才培养的直接结果是产业升级与创新成果。数据显示企业国际化能力显著增强，传统行业如电器制造和纺织品公司成功拓展海外市场，形成品牌影响力。多个项目获评市级奖项，包括新锐企业和创新典范表彰体系，激发了从业者积极性和标杆效应。这不仅推动建德市外贸格局现代化，还拉动就业增长和生态链完善，为地方经济注入新活力。后续监测显示产业集聚加速，吸引更多外部企业参与合作布局。 四、未来规划强化协同发展路径 展望下阶段，建德市贸促机构和相关协会将深化桥梁角色，规范产业协同机制。重点聚焦品牌出海战略，支持企业参与全球竞争，优化营商环境以促成规模效应。同时，强化政策导引和国际合作，助力招商引资提质增效。长远目标包括构建全链条服务体系，确保跨境生态可持续发展，巩固地方在全球贸易中的前沿地位。相关路径已纳入城市发展规划，实现产业与人才良性互动。

  2025-09-04

• 杭州大江东集中开工24个重大项目 锚定产城融合发展新图景

  大江东产业集聚区近日启动24个重大项目集群建设，总投资规模达229亿元，涵盖智能制造、基础设施、生态治理及社会服务多个领域，是当地深化招商引资、完善区域功能的关键举措。 一、重大产业项目引领高质量发展 以格力电器、恒逸集团为龙头的6个产业项目总投资144亿元，聚焦智能制造与高新材料研发。格力电器杭州智能电器产业园将构建智能家电全产业链生态系统；恒逸三期项目瞄准高性能纤维国产化替代；长安民生项目建成后，可为区域汽车产业提供从零部件加工到整车物流的全链条服务，预计带动百余家上下游企业协同发展，新增就业岗位超万个。 二、基础设施网络构建发展骨架 12个基础设施项目包含11条骨干道路及杭州市首条地下综合管廊示范工程，总投资42亿元。新建道路覆盖核心商务区、职教科技园等重点片区，形成"七纵八横"路网格局；地下管廊集成电力、通信等市政管线，可减少道路反复开挖频率超80%。项目建设将有效打通企业运输堵点，缩短产城通勤时间。 三、生态治理工程绘就绿色基底 33亿元专项资金投入小泗埠横湾、东湖及抢险河三大综合治理。通过河道疏浚、湿地构建及滨水景观营造，使防洪标准从10年一遇提升至50年一遇。东湖沿岸将建设18公里环湖慢行系统，抢险河工程融合海绵城市技术，新增生态绿地面积相当于34个标准足球场，实现水安全与水景观双提升。 四、民生配套加速产城人融合 社会领域投入9.5亿元建设国际化教育集群与人才服务平台。杭州高级中学东湖校区引入全省领先的创新实验室体系；红黄蓝幼儿园搭建双语沉浸式教学场景；人力资源大厦集成人才公寓与职业培训中心，每年可服务企业招聘需求3000人次。这些项目直接覆盖产业工人子女教育需求，解决企业高端人才留用痛点。 此次开工项目凸显三大战略导向：产业层面强化"链主企业+产业集群"发展模式，基建领域突出"立体交通+智慧市政"超前布局，民生保障则注重"全龄教育+人才生态"系统构建。随着工程推进，大江东将形成以产业为核心、以城市为载体、以生态为基底的三维发展体系，为杭州东部崛起注入强劲动能。

  2025-09-04

• 杭州入境旅游市场稳健复苏 1-7月接待游客超227万人次

  今年以来，杭州市以文旅深度融合为抓手，通过优化国际航线布局、提升多语种服务能力等措施，持续强化招商引资力度，推动入境旅游市场稳步回暖。最新数据显示，前7个月全市累计接待入境游客227.4万人次，同比增长2.5%，展现出较强的国际吸引力。 一、市场结构呈现差异化增长 杭州市入境游客中，外国游客占比达85.1%，同比增长3.1%，总量达193.6万人次；港澳台游客受短期出行政策影响，小幅下降0.9%至33.8万人次。从洲际市场看，亚洲（含港澳台）以98.2万人次居首，欧洲、美洲分别以57.5万、57万人次紧随其后，大洋洲和非洲市场合计贡献13.8万人次，反映杭州客源全球化分布特征显著。 二、核心客源国贡献突出 美国、韩国、日本三大市场表现亮眼。其中，美国游客达42.9万人次，同比增长9.2%，成为杭州最大单一客源国；韩国游客14.2万人次，增幅7.1%；日本游客13.8万人次，增长3.4%。这与杭州加密直飞北美、东亚航线及举办国际会展活动密切相关。 三、统计体系科学覆盖全业态 杭州市入境旅游数据统计涵盖星级饭店、限额以上住宿企业及抽样调查的限额以下经营主体，确保数据全面性。统计明确排除了外交人员、长期居留者等非旅游人群，精准反映实际消费需求。 四、文旅融合激发市场潜力 杭州依托世界文化遗产、数字经济发展优势，推出“诗路文化·三江两岸”等国际旅游线路，并针对欧美市场强化新媒体营销。下一步，杭州市计划优化签证便利化服务，拓展中东、东南亚新兴客源，为全年入境旅游增长奠定基础。

  2025-09-04

• 杭州湾新区智能汽车产业平台领跑浙江“万亩千亿”新产业评价

  浙江首批“万亩千亿”新产业平台年度评价结果近日公布，宁波杭州湾新区智能汽车产业平台作为宁波唯一培育对象位居榜首。该平台聚焦智能汽车这一未来产业，通过强化招商引资、推动技术创新和产业升级，已形成扎实的产业基础和强劲的发展动能，成为区域经济高质量发展的重要引擎。 一、“万亩千亿”平台：浙江产业升级的战略抓手 “万亩千亿”新产业平台是浙江省面向重量级未来产业打造的重要载体，规划空间约万亩、目标产出超千亿元，被列入省政府大湾区建设十大标志工程。这类平台旨在通过集中资源、优化布局，培育具有全球竞争力的产业集群，推动产业结构向高端化、智能化转型。杭州湾新区智能汽车产业平台凭借在产业定位、基础配套和发展潜力等方面的突出表现，入选首批培育名单并在年度评价中脱颖而出，体现了浙江对智能汽车产业发展的高度重视和战略布局。 二、产业集群构建：龙头引领与链条协同 杭州湾新区智能汽车产业平台已形成以整车制造为核心、零部件配套为支撑的完整产业链。平台集聚了吉利汽车、上汽大众两大整车龙头企业，以及150余家关键汽车零部件企业，其中包括10家世界500强企业。龙头企业的带动作用显著，不仅吸引了上下游配套企业落户，还通过技术溢出和合作研发，提升了整个产业链的协同效率。这种“整车+零部件”的产业生态，为平台持续发展奠定了坚实基础，也成为招商引资的重要优势，吸引更多优质项目和资源向平台集聚。 三、5G技术赋能：智能制造的转型实践 平台积极拥抱数字经济，以5G技术推动汽车产业智能化升级。依托区域内信息通信产业园数据中心的云服务支持，吉利汽车研发中心试制工厂开发了基于5G的焊接群控系统，应用于汽车各部位焊接工序，提升了焊接精度和生产效率。在上汽大众宁波工厂总装车间，工业互联网云端数据通过无线网络传输，结合无线射频技术实现车型自动识别，推动工厂向数字化、网络化、智能化转型，实现不同车型的高度自动化柔性生产。据介绍，上汽大众二期工厂引入全球标杆工业4.0技术，在柔性化生产基础上，全厂生产自动化率达到86%，智能制造水平处于行业前列。 四、智能驾驶突破：产品“聪明度”的迭代升级 平台生产的汽车智能化水平持续提升，智能驾驶功能成为新亮点。吉利汽车杭州湾第二制造基地投用后，其生产的星越车型以及上汽大众二期工厂生产的多款车型，已实现自适应巡航、自动泊车辅助、交通拥堵辅助、自动刹车辅助等多项智能驾驶功能。2020年，吉利PMA纯电动架构投用，该平台发布的新车型搭载吉利iNTEC人性化智驾科技最新成果，在智能驾驶、健康生态、智能互联等方面实现进一步突破，让汽车在感知、决策、交互等方面更加“聪明”，满足消费者对智能出行的更高需求。 五、研发体系支撑：创新能力的持续培育 吉利汽车研发中心作为平台研发创新的核心载体，承担着产品开发和技术突破的重要任务，为智能汽车产业发展提供持续动力。该研发中心已获批国家地方联合工程研究中心，在新能源汽车、智能网联等领域开展关键技术攻关。同时，中国汽车技术研究中心国家级检测中心项目签约落地，全市首家省级新能源汽车创新服务综合体成功创建，进一步完善了“研发-检测-服务”一体化创新生态。此外，吉利汽车等企业的新项目陆续开工建设，不断为平台注入新的创新资源和发展活力。 六、未来发展规划：万亿集群的助力引擎 对标“万亩千亿”新产业平台建设标准，杭州湾新区持续推进产业选优、创新驱动、补链延链。根据规划，平台力争到2022年实现汽车产业产值突破1500亿元，到2025年超过2500亿元，助力宁波打造万亿级汽车产业集群。为此，平台将进一步强化招商引资，吸引更多高端零部件、智能网联等领域的优质企业落户；深化与高校、科研机构的合作，加快关键核心技术突破；完善基础设施和公共服务配套，优化产业发展环境，推动智能汽车产业向更高质量、更高水平迈进。

  2025-09-04

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